Tout ce que vous ferez dans ce sport deviendra plus facile facile si vous PLIEZ LES JAMBES d’avantage. L’équilibre deviendra plus naturel, les alignements (nez – genou – orteils) se mettront tout seuls en place, et – bien sûr – vous irez plus vite! Plus vous pliez les jambes, plus votre poussée est forte et plus vous irez vite!
Remarques personnelles:
C’est pas pour rien si c’est la phrase la plus répétées par les entraîneurs de roller de vitesse .-P
Etre bas ne veut pas dire être penché en avant. Le fait de pencher sa tête vers l’avant ne créer pas de poussée.
Et vous tomberez de moins haut !
Lire la suite10 choses à faire pour patiner plus vite (recommandation n°2)
Il s’agit d’un article concernant le patinage sur glace mais les recommandations sont totalement valable pour le roller. J’ai donc remplacé le mot “lames” par “roues” ou “roulettes”.
Dans l’introduction, l’auteur tient à rappeler que le patinage de vitesse, c’est fun! mais qu’il y a des tas d’autres sports ou on parvient à s’amuser plus rapidement. C’est pour cette raison que le patinage de vitesse est si gratifiant. Car la réussite est le résultat d’un long travail au terme duquel chaque foulée est une récompense.
Voici donc les 10 recommandations qui doivent nous permettre de toucher cette récompense:
1) Pensez positif – Dans le patinage de vitesse, la TECHNIQUE EST TOUT. Peu importe que vous soyez fatigué, en souffrance, à bout de souffle, votre technique est ce qui va vous permettre de passer la ligne d’arrivée en premier. Peu importe à quel point vous êtes fort ou en forme, si vous ne patinez pas avec la bonne technique, vous irez lentement. Patiner sans une bonne technique, c’est comme aller sur un terrain de baseball sans la batte. Observez les bons patineur et imitez ce qu’ils font. Patinez derrière eux et calez-vous sur leur foulée. Regardez des vidéos, des photos, écoutez le son de leurs patins, trouvez tout ce qui peut les faire aller si vite. Aucun élément de la technique de patinage n’est trop petit, aucun détail n’est sans importance. Comme aucun patineur ne peut juger de ses performances, il est toujours bon d’avoir “un lièvre”, quelqu’un que vous pouvez poursuivre en l’observant et duquel vous apprenez.
Remarques personnelles:
– Ne pas gagner tout de suite, n’est pas forcément une mauvaise chose.
– Avoir de l’adversité (des patineurs plus forts que nous) ne doit pas nous décourager mais nous servir d’exemple.
– Les bons patineurs sont souvent des passionnés, ils consacrent beaucoup de leur temps, de leur énergie et de leur pensée au patinage. Leur attitude générale et quotidienne leur permet d’être forts.
Lire la suite10 choses à faire pour patiner plus vite (recommandation n°1)
L’allure typique du patineur de vitesse que ce soit sur roulettes ou sur glace.
Yann Guyader a une position très aérodynamique = très penchée et très compacte.
La réponse est assez simple: Il faut trouver et garder une position aérodynamique.
C’est-à-dire que le patineur doit être penché vers l’avant et adopter une position compacte (qui prend le moins le vent possible).
La technique
On doit se pencher vers l’avant jusqu’à être parallèle au sol. Les épaules sont au-dessus des roues. Le bassin ne doit par reculer afin de ne pas créer de déséquilibre arrière – il ne faut pas s’asseoir ! En théorie, plus les épaules sont vers l’avant, plus le déséquilibre avant “projette” le patineur vers l’avant. En pratique, il faut chercher la limite de se déséquilibre. Pas assez penché, on prend le vent et la projection vers l’avant est faible. Trop penché, la pression exercée sur les cuisses et le bas du dos (les lombaires) est grande et la fatigue et la douleur arrivent vite.
Le débutant a beaucoup de mal à se pencher au début mais avec l’entraînement, il se muscle, il améliore sa proprioception, il contrôle sa peur et se penche de plus en plus!
Attitude indispensable: afin, d’éviter d’avoir trop mal, il faut penser à garder le dos rond (et non creusé au niveau des lombaires) et à se relâcher dans son patinage.
Le matériel
Ça peut paraître secondaire mais il faut éviter les vêtements qui flottent car ils prennent le vent.
Le physique
L’entrainement permet d’augmenter la capacité à rester penché car au départ, la position est douloureuse. Il est essentiel de prendre la position et de la garder le plus longtemps possible jusqu’à pouvoir la conserver très longtemps.
Le mental
Ben oui, la position aérodynamique n’est pas du tout naturelle. Donc elle fait mal, surtout au début. Il faut accepter de souffrir (dans les limites du raisonnable, il ne faut pas se blesser) le temps que le renforcement des muscles du dos se mette en place.
Une fois cette étape douloureuse passée, c’est un vrai plaisir de fendre l’air et de voir qu’on a gagné de la vitesse !
PS: la fatigue influence elle aussi beaucoup la position du patineur. Sur la page d’accueil, on peut voir trois Rollerstones bien fatigués après 5h55 de patinage. Leur position est plus relevée qu’à l’habitude. Ainsi, plus la position est basse au départ, moins le patineur fatigué se relèvera avec la fatigue !
Lire la suiteQue faire contre la résistance de l’air ?
Ça a l’air trivial comme problème mais patiner sur du gratton (un bitume détérioré) ou sur le sol d’un gymnase bien lisse sont deux sensations très différentes.
Que faire pour s’adapter aux différentes surface ? Comment rouler plus vite malgré la qualité du sol ?
le matériel
Ici, le matériel est primordial : de vieilles roues équipées de roulements sales qui n’ont jamais été changées de place empêche la sensation de glisse.
Il faut donc de bonnes roues de course car leur profil elliptique réduit les frottements au sol puisque la surface de contact est petite.
Roue de vitesse. Gros diamètre 110mm. Noyau à bâtons. Gomme bidensité. Profil elliptique.
Des roues avec une gomme adaptée au sol de pratique (chez les enfants, roues d’intérieur et roues d’extérieur) qu’on nettoie souvent et qu’on change de place tous les 3 entraînements environ.
Il faut aussi des bons roulements. C’est à dire des roulements qui permettent à la roue de tourner longtemps. Si la roue s’arrête après à peine 10 secondes de rotation quand on la fait tourner avec son doigt, c’est pas bon signe !
Roulements haut de gamme: 5 billes en céramique noire.
Le type de roulements utilisés fait grandement varier ce temps de rotation. En course, on prend du ABEC 7, 9 ou 11 (c’est la tolérance aux mouvements latéraux) mais on utilise aussi des roulements en céramique (très chers) qui laissent tourner les roues vraiment très longtemps.
Mais il vaut mieux entretenir très régulièrement ses roulements de moyenne gamme que de laisser s’encrasser des roulements haut de gamme.
la technique
La matériel c’est bien mais la glisse c’est mieux!
Si un bon matériel permet de gagner en roulage et en vitesse, c’est à l’entraînement qu’on apprend à devenir un bon patineur. Et bien patiner, c’est avoir une bonne glisse.
La glisse, c’est le temps de roulage optimal sur un pied. C’est pourquoi le patineur de vitesse cherche à rester le plus longtemps possible sur une jambe en “allégeant” son patin d’appui avant de pousser très fort dans le sol. Il pose, ensuite, délicatement la roue avant de l’autre patin et recommence…
Le patineur de vitesse cherche donc à “glisser” plutôt qu’à bouger ses jambes très vite. En réalité, il doit être capable de trouver la cadence de patinage qui lui permet de ne pas gâcher son temps de glisse.
Sur cette photo, Felix Rijhnen est en déséquilibre extérieur, son bassin monte légèrement pour alléger son appui, son temps de roulage sur une jambe sera long.
le physique
La capacité à tenir la glisse dépend du gainage du haut du corps et de la position de patinage. La musculation de la cheville aussi est très importante.
le mental
Pour trouver la glisse, le patineur doit la chercher. Eh oui !
On doit faire tous les efforts pour améliorer son geste. Et une fois ce geste acquis il faut l’entretenir, l’améliorer. Pour cela, il faut y penser tout le temps : décomposer les étapes, corriger les erreurs, chercher le relâchement pour obtenir un geste fluide et ressentir la glisse c’est-à-dire savoir quand commencer la foulée suivante.
Lire la suiteQue faire contre le frottement du sol ?
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